Pergala Fuel - Hûn di dema ku hûn di dema demekê de rûniştek bargehek kevn heye, hûn dikarin bibînin ku carburetor hewceyê xizmetê. Bi gazê, bi taybetî bi gava ku bi rûnê re tevlihev dibe dê êla varnishî an jî nehêleya karbûrtorê xwe hilweşîne û gasketên xwe bixwin. Dema ku gelek karbûrtorên paqijkirina paqijan hene ku hûn dikarin di bin tîrêjê xwe de bikin an jî rasterast bi karburetor vekin, ew ê nêzîkî wan tiştek wekî karûbarê karsororê tune. Heke ku motorê bêyî di rûnê carburetorê de bête parastin, gaskets dikare dihêlin ku hûn hewl bidin ku hûn dîsa bikar bînin. Tenê rêbazê ku bicîh bikin ku carburetor dê karê baş baş bikin, ji bo rakirin, veşartin, paqijkirin û bi nûçeyên nû yên nû veguherîne, û çêbikin. Ev pêngavên ku ji karburetor-tune-up kar dikin. Dema ku xizmeta karbûrtorê kar dikin, divê hûn pergala gêlê tevlihev bikin ku di nav rêza gazê û gêlê gazê de bibin.
Ji bo vê motorê ji alozê rûn / rûnê 24 ye: 1. Ev dixebite ku ji bo NNUMX-gallon tank ya 16 octane petrol an 3 anonê heger hûn ji 3-gallon tankê re tevlihev bikin. Li ser salan de xnumx çirîka motorê hilkişîne. Duyemîn û herî baş ê petrolê îro îro dê bi TCW-87 re heye. TewW-32 û versiyonên kevn hene, lê ji bo karanîna petrolê ya nû ya nû ye ku hûn ê lubricasyon û çêkirina karbonê kêmtir bi petrolên kevntir. Ji bo motorsên kevnên kevn di derbarê 6-ê de behsa biaxivin: Rêjeya 2 ya petrolê ya bi standardê xNUMX-ê neftê yê 3, lê divê hûn dihesibînin ku piştî wê demê gelek guhertin. TCW-2 li ser hêla her petrolê du herikê çiqas hêja ye ku hûn îro bikirin. Ger rûnê TCW-16 ku hûn li dor rûniştin, pêşve bibin û bikar bînin, dibe ku bi her tansek din tije heta ku ew çûne. Di heman demê de, ji bo octane an zêrînek bilindtir tê bikaranîn, hema bi gazê kêmtir 1 oktane gazolê û motorê we dê şa bibin. Bi du otomobîlên nû yên xortên 30 bikar tînin: Daxistina 3 ê petrolê, lê ev ne neftê ji bo motorê xwe ne bes e, ji ber ku binesaziyên navxweyî ye. NNNXX ji tiştek kêmtir bikar bînin: 2 tevlîhev an jî hûn dikarin zirarê xwe bikujin.
Carburekt beşek ya Pergala Fuelê ye ku li ser gaza gazê dest pê dike. Tank li ser vê motorê bi rasterast li ser topan tête û rûnê bi kravîtiyê ve tête kirin, ji ber ku pumpê tune tune. Lê hûn, lê dixwazin, ku bisekinin ku tankek zêrîn paqij dike, hundir û derveyî paqij bike, û naxwaze. Bitikîne VIR ji bo ramanên li ser çeteyên gazê çawa jêbirin.
|
|
Heke we hewa hengandî heye, rêza sotemeniyê biteqînin. Bi kefa gazê û devika girtî, hewayê li tankê bixin da ku bibînin ku ew zextê digire û hewayê leq nake. Venêranê vekin û hewa bixin hundurê tankê û bihêlin bila ew bi devrê derkeve.
Li ser vê motorê parzûnek sotemeniyê tune, ji ber vê yekê hûn ê dixwazin pê ewle bine ku tankera weya sotinê ne rustkirî ye an lakêşka wê tune ye. Hin ji yên ku 3 motorên nû yên HP-ê di hundurê tenekeya sotemeniyê de parzûnek ekranê hene. Uelewatgeh ji tenekeyê, bi nav çîlekekê vemirandinê ve, û rasterast derbasî kerbûrê dibe. Her pişkek di tankê de dê di demek nêz de rê li karburatorê bigire ku ew ê bibe sedema pirsgirêkekê. Hin hîleyên ji bo paqijkirina tankên sotemeniyê yên kevin tê de şûştina tankê bi tînkerê boyaxê ye. Ger tank bi varnish gummy ye, dibe ku hûn bixwazin hin gûzan û kulman têxin hundurê tankê û bihejînin - bihejînin - bihejînin heya ku tiştan vebin. Vê hîleyê bi benzînê di tankê de nekin ji ber ku lerizîna tiştên metalê yên qels dibe sedema çirûsk û geşbûnê! Nûjîn û dîkên ku we danî tankê bijmêrin da ku hûn pê ewle bin ku ew hemî vedigerin.
Pêdivî ye ku meriv sotemeniya bêkêr bavêje û her demsalê bi sotemeniya nû bide dest pê kirin. Benzîna ku hûn îro dikirin hema hema wekî ya berê nayê depokirin. Her weha heke gengaz be, ji benzîna ku tê de alkol an etanol tê de bimînin ji ber ku ev sotemenî şiliyê dikişînin û hûn di avê de dişewitin. Otomobîl bi gelemperî her hefte tankek sotemeniyê dişewitînin lê botan, heke bi rêkûpêk neyên bikar anîn dibe ku sotemenî xirab bibe. Ecêb e ku çend kes difikirin ku ew dikarin motora xwe bi sotemeniya ku çend salî ye bixebitînin.
Têkela sotemenî / rûn ji bo vê motorê 24: 1 e. Ev dixebite ku bibe 16 ons TCW-3 ku ji bo tankek 6-galonî ya benzîna 87 oktan, du çerxa rûne. 2 donim motora rûnê bi salan pêşve çû. Nefta du çerxa heyî û çêtirîn ku îro heye dê xwediyê nirxandinek TCW-3 be. Tiştek wekî TCW-2 û guhertoyên kevn heye, lê avantaja karanîna nefta nûtir ew e ku hûn ê ji rûnên kevntir çêtir rûnkirin û çêkirina karbonê bibin. Rêwerzên tevlihevkirinê yên orjînal ji bo van motorên kevn qala rêjeya 16: 1 benzînê bi rûnê giran 30 standard dikin lê divê hûn di bîra xwe de bigirin ku ji wê demê ve gelek tişt guheriye. TCW-3 notek li ser her du rûnê çerxê ye ku hûn îro dikarin bikirin. Heke we rûnek kevn a TCW-2 rûniştiye, pêş herin û wê bikar bînin, dibe ku digel her tankek din tijî be heya ku ew winda bibe. Her weha, di karanîna octanê bilindtir an sotemeniya bi rêber de ti avantajek tune, ji ber vê yekê bi benzîna bêkêr 87 oktan re bimînin û motora we şa dibe. Du motorên dewra nûtir têkelê rûnê 50: 1 bikar tînin lê ev ji bo motora we ne rûnê têra ye ji ber ku celeb navgînên navxweyî ye. Tiştek ji têkelê 24: 1 kêmtir bikar neynin an hûn dikarin motora xwe xirab bikin.
Karburetor Tune-up
Carburetor cîhazek hêsan, erzan, û demdirêj e ku ji ber ku derveyî qaîdeya dagirkeriyê ji bo veguhestina hewa û firotanê tê tixûb dike. Carburetor ji bo vê motorê heman carburetor e ku li ser gelek motorsên derveyî û heta ku qanûnên Lawn-Boy jî têne bikaranîn. Hin beşên piçûk hene ku hûn naxwazin vê yekê winda bikin.
Carburetor bi zêdebûna hewa û fêra bi navokek atomî ve tête rast dike. Hêza zirav / hewayê hewayê ku destûrkirina çîneyên ku bi lez û hêza xwe diyar dike. Avê û hewayê di nav avê de, bi gelemperî bermîl tê gotin. Carburetorê hêsan tenê tenê yek barrel. Vîştûre bi tenê di karmbûrtorê ku ezmûna ku li mîkroşê tê firot kirin divê bi awayekî hişkek hûrgelî ye. Çawa ku hewaya vê sînorê derbas dibe, ew zûtir dibe ku dibe sedema zexta zehfê ku bi riya firotanê ve dike ku di nav hundurê de rûnê belav dike ku ew vedigire. Jet ji şewata xwe ya ji karmbûrtorê kulikê ve dikeve ku kîjan rezberek biçûk a petrolê hene. Heya heya rûnê di karmburetor kulikê de ji hêla Meclîsa valve û valatê ve tête kontrolkirin tête ku kulîlê tîrêjê tije ye. Valesaziya bilind ya bilind û zûtirîn zûtirîn bi rêjeya avê bi nav sînorê piçûk re hewa bîne. Hêza hewayê têkeve navnîşa bermayê carburetor de ji hêla valûleka tûkê ve tê kontrolkirin ku ji hêla lekrek vekirî ve vekirî ye.
Ev carburetor jî tirsek heye. Dema ku hûn li pêşiya motorê, çûkek duyem, dorpêçê ya dorpêçê ve girêdayî ye, ji ber ku ew hewce ye ku mîkroşek hewayê bi hewmek zivistanek dest pê bike. Piştî ku motor dest pê dike ku gavê germ dike, kûçika wê bi tevahî bi veguhestina vekirî tê vekirî ye ku bi tevlihevkirina qonaxa qutikê ye.
Hûn hewce ne ku ji bo Carburetor Tune Up Kit an "Carb Kit" bikirim ji bo qutiyeke kûçikê ya taybet a we.
Carb Kit Hejmara Beşê OMC 382045 an 382046 NAPA / Hejmara Beşê 18-7043 ya Sierra
Alîkarî vê malperê piştgirî bike: LI VIR Click û buy ew li ser Amazon.com
Avêla Silencer
Di pêşiya pêşîn de, silencer mîna muffler e, lê ew ne. Silencers were zêdekirin ku bi motor bike bêdeng bimînin. Ji hêla du pîşesiyonên ku li pêşiya karkerê vekişîna bi silencer hilbijêre. Ji alîyê pişka motorê ve ya sêyemîn veşartin. Ev pişk ji hêla germên germên veşartî yên ku ji rê ve têne veşartin. Bi baldarî bi silencer veguherînin, biqewiminin ku hûn li ser dîmenderê flameya nehêle, ku di navbera silencer û karburetorê de digire. Her weha, heger heke gazê gazê jêbirin, yek ji bendên gaza gazê dibe.
|
|
|
Pêdiviya vê ekrana ragirtina şewatê mijar e lewma hin nîqaş têne kirin. Hinek dibêjin ku ew ne hewce ye û tenê hewaya ku diherike karburatorê sînor dike. Hinekên din dibêjin ku ew hewce ye ku zexta paşde ya li ser kişandina karburetor peyda bike. Ez difikirim ku endezyarên li Evinrude mebesta wê ew e ku li wir be lewma ez ê wê li motora xwe bihêlim. Dibe ku rojek hebe ez ê motorê bêyî wê bidomînim û bibînim ka çi diqewime.
|
|
Avêtina bi zelalkirina avê bi balafirgehek aşkera bikişînin ku tu biseketin li mala wî tune.
Remove Float Bowl
Mijarek din a nîqaşê ev e ku hûn hewce ne ku carburetor bi tevahî ji motorê derxînin û bi tevahî ji hev biqetînin. Fikra min ev e ku heke di navbêna karburatorê û motorê de benzîn nekeve hewa an wekî din xirab be, wê bi tenê bihêlin û xwe ji gelek xebatan dûr bixin. Ger dema ku hûn bi vê rêgezê re qediyan carburetor we performansê çênekir, hûn dikarin vegerin û wê bi tevahî ji hev biqetînin. 99% ji dem, ev dê ne hewce be. Ez tercîh dikim ku vê rêbazê heya ku mimkûn e hêsan bimînim.
|
|
|
5 qurişên ku tasa floatê digire vekin. Hûn dikarin bixwazin motorê berjêr bikin da ku binê karburatorê bêtir bigihîje. Gava ku çerxa dawî derket, bi nermî tasa floatê jê bikin.
|
|
|
Di vê nuqteyê de, hûn dixwazin ku qutiyek paqijkerê karbûratorê bistînin ku li her firotgehek perçeyên otomobîlan heye. Her weha hûn ê hewceyê qehweyek qehweyê bin da ku hûn beşan paqij bikin û paqijkerê karburatorê bigirin dema ku hûn karburatora xwe davêjin derve.
Bi karanîna tiştikek nîşankirî, pincara qulikê float bixin. Ev bi hêsanî ji hinge derdikeve. Valvala float û float derxînin. Valvala float yek ji wan tiştan e ku dê were guhertin. Verastkirina venêra float vekin û jê bikin (beşa ku valê float tê de ye). Dê kîteya kerb kombûnek valahiya float a nû hebe.
|
|
Dema ku qehweya qehwê di binê karbûrratorê de digirin, bi paqijkerê karburatorê hundirê karburatoranê davêjin derve. Stola ku bi kaniya paqijkerê karbûrratorê ve tête peyda kirin dê bihêle ku hûn paqijtir rasterast li ser hewa û vexwarinên sotemeniyê, û her weha valahiya float û deverên derziya bilez bikin.
|
|
|
|
Derziya verastkirina leza nizm bi hêsanî vekin û wê ji karburatorê bikişînin. Derziyê kontrol bikin û ji bo paqijkirinê têxin nav tenekeya qehwê.
|
 |
Jermanîk li neqelibanda
Hin tişt hene di derbarê karburatoran de ku hûn hewce ne ku wan binirxînin da ku hûn lênihêrîna hewce bikin ji bo ku karburatorê we piştî ku li hevûdu vegeriya baş kar bike. Hûn ê bixwazin ku ji pargîdaniya xweya ahengsazê carburetor bi beşên nû ve li hev bicivin. Hûn dixwazin pê ewle bine ku toz, xwelî, perçe û perçeyên materyalê gazê an jî materyalek din a biyanî tune ku dikare di yek ji rêçikên piçûk de asê bibe. Dema ku carburetor berhev dikin yek ji wan fikarên herî mezin ev e ku hûn pêlên hewa bibin tune. Derdora hewa ya herî hindik li dor gazketek an pêvek dikare bibe sedem ku karburator xirab nexebite. Ma we qet hewl da ku soda bi kevirekî vexwar ku tîrêjek pînek piçûk tê de bimîne? Wê hewaya herî piçûk dê rêkûpêkiya rastîn a têkelê sotemeniyê / hewayê bavêje ku karburator berpirsiyarê afirandina wê ye. Wextê xwe bigirin û vê rast bikin. Dema ku hewce be, serî li nexşeya teqiyayî bidin da ku bicîh bikin ku hûn hemî şûştin û devikên rast bikar tînin. Ev ne ji wan projeyan e ku hûn dixwazin bi perçeyên mayî re bayê bayê baxivin heya ku ew ew beşên ku we bi perçeyên nû yên ji alavê karburetorê biguhezînin ve ne.
Ji ber ku me carburetor bi tevahî perçe nekir, em ê hewce ne her tiştê ku di Kît Carb-ê de hat. Li jêr wêne beşên rastîn ên ji kîteya karburatorê ne ku dê hewce ne.
|
|
Meclîsa valahiya flora derziyê bi ya nû re veguherînin, ku di kîteya kerb de bi pêçandina heya zexm tê dabîn kirin. Zêde nekin Tewrê float û float bi karanîna valvala float û bihara derziyê ya nû di kitêda ahengsazkirina carburetor de peyda bikin.
|
|
|
Derziya float û float saz bikin û pinika hinge ya float têxin da ku float li cîh bigire. Gava ku float hatî saz kirin, pêdivî ye ku ew were verast kirin ji ber vê yekê ew ê dema ku valvala float be astê.
|
|
Guhêzkara leza bilind biguherînin. Zêde nekin. Bi karanîna hewaya zexm, tasa float û vexwarin û xeta sotemeniyê biteqînin.
|
|
|
Kumika nû ya tasa floatê bi cîh bikin, di kîteya kerb de peyda bikin û hemî qulikan rêz bikin. Bi baldarî kûpa float bi karanîna pênc telaqan li laşê karbûrîstorê siwar bikin. Hemî şûran dest pê bikin û bihêlin. Gasketê sererast bikin da ku pê ewle bine ku were bicîh kirin û dûv re pênc qurişên di stêrek stêrkê de qayim bikin da ku hûn ê li hember benzînê bi rengek wekhev bişkînin. Zexm nekin.
|
|
Destûra kêmbûna lezê ya paşê veşartin.
Bi karanînê, yek ji darbestên dirêjtirîn tankê gazê li qulika wê ya li aliyê benderê yê pêşîn ê motorê bicîh bikin. Ev bi tenê ji ber ku bêdengkerê hewayî dê pêşî li we bigire ku hûn vê bolt-ê saz nekin ger hûn nuha wê neynin cîh. Girtîgehê bikar bînin tenê da ku kulmek li cîhê xwe bigire heya ku bêdengker were saz kirin.
|
|
|
Silenkerê hewayî bi dîmendera ragirtina şewatê ji nû ve bicivînin û bi du telaqan li ber karburatorê siwar bikin. Hay ji bendava metalî ya ku li dora derziya leza nizm dikeve, hebe. Ev qepax nahêle ku hûn derziya xweya leza kêm pir dûr bixin û zirarê bidin. Pêdivî ye ku hûn hewceyê vê bendavê bixin da ku ew li hember şifa derziya kêm-lez rast rast were.
|
|
Pêvekirina Pêdivîbûna Leza Slow
Di vê motorê de lezgîniyek hûrgelan tune ye, lewma tenê pêdiviya hêdî ya pêdivî ye.
Ev ji foruma Johnson / Evinrude hat http://iboats.com. Ez Joe Reeves nizanim, lê şertên wî baş eşkere dike. Hemî kredî ji bo Reeves diçe ser vê yekê:
((Peymana Karburetor - Single S / S Valve ya Adjustable Needle)
(J. Reeves)
Sîstema destpêkê e: Gelek lez = kişkek zû, paşê vekin 1-1 / 2.
Destûra destpêkê û rpmsê li ku derê dimîne berdewam dike. Li beşên 1 / 8 veguherîne, dest bi veguhestina S / S bi valêve bikin. Wekî ku hûn li valve diçe, rpms dê zêde bibin. Hê rpmsê dîsa li ku derê ku engine dê tenê berdewam dimîne.
Di dawiyê de hûn ê li qonaxa ku pispor dixwaze mirî an jî wê paşê veşêre (dengek wekhevî ya paşîn). Di vê yekê de, paşê valahiya 1 / 4 veguherîne. Di nava 1 / 4 ve de, hûn ê lihevhatina lezê ya herî slowest bibînin.
Dema ku hûn rahiştina jorîn nekirin, hûn ê sedem nabin ku hûn carburetor bi xilas / rûniştina rûniştin, wê di rewşê de hûn hewce nebe ku hûn dakêşin, paqij bikin û nûçegihandina karburetorê ava bikin.
--------------------
Joe (30 + Bi Bi OMC)
