1953-1967 Evinrude Johnson 3HP Litetwin Ducktwin Tune-UP CMK'ê

Evinrude Litetwin Tune-Up CMK'ê

 

The motor ji bo vê projeyê Model 3303S 18010 Serial B e.

Ev motora heman modelê ye ku Bapîrê min dema ku ez kur bûm hebû. Di derbarê vê motorê de gelek bîranînên min ên xweş hebûn û dixwest ku yek bi salan vegerîne. Di dawiyê de, hevalek vê motorê da min ji ber ku ew pir pîr dibe ku wê bikar bîne. Wî gava ku min yekem car dît wê bi berteka min dizanibû ku ez ê wê rast bikim, da ku wiya baş bimeşîne û baş bikar bîne. Ev motor du-sê sal bi gazê hêj di tankê de hatibû hilanîn. Min ew gîhand jiyanê, bi gaza kevn jî, lê min fam kir ku wê hewcedariyek baş hebe. Di heman demê de ji karburatorê jî gaz derdiket. Ez bawer dikim ku dema ku ez ahengsazkirina vê motorê bidawî bikim, ew ê her tiştî bixebite û her weha dema ku nû bû dixebitî. Hûn dikarin li ser e-Bay van motorên bi dora $ 150 heya 200 $ bikirin. Heke hûn amade ne ku li dora $ 100 parçe bikirin, hûn dikarin wê saz bikin û mîna nû bixebitin. Bêyî perçên ji bo ahengsazkirinê, ew ê tu carî ji ber sedemên ku ez ê vebêjim gava ku ez vê rêgezê belge bikim, rast bimeşe.

Gelê alîkar li iboats.com forums boating agahiyên li jêr li ser vê motor dayîn.

model Evinrude 3302:
Sal: 1963
HP: 3
WOT RPMS: 4000
Displacement: cu.in. 5.28 = 86.5 ccm
lbs 34: Loss. = 15.4 Kg
ratio Gear: 17: 28
Bûjiyên: Champion J6C gapped li .030 "(J6J nema peyda)
petrolê beşa Lower: OMC / BRP 'HiVis' yan yeka 80 / 90W petrolê gearcase outboard ji Walmart, û hwd.
Sotemeniyê mix / Oil: 24: 1 87 gazê octane ji bo petrolê outboard TC-W3 (ji bîr li ser SAE 30w).

 

Time to get destpê kir - Heke di tankê de gaza we hebe, dibe ku hûn jî pêş herin û hewl bidin ku motora xwe bidin dest pê kirin. Di vê yekê de zêde xal tune ji xeynî ku meriv fêr bibe ka dema ku hûn hatine çêkirin çiqas tişt çêtir bûne. Berî ku hûn wê dest pê bikin, yekeya jêrîn bixin nav tenekeyek çopê ya tijî av. Bala xwe bidinê motor çiqas baş dizivire û ger startera paşvekişînê dixebite. Di heman demê de, heke motorê tevzînek baş xuya dike têbînî bikin. Têl û dorê lêpirsîn bikin ka hewce dike ku werin guhertin.

Dema ku ez vê motorê ji hev vediqetînim, ez plan dikim ku her tiştê ku ez dikarim bi kinc û paqijkerê sprayê paqij bikim. Ji bo vê gelek paqijkerên taybetî hene, lê ez bi tenê paqijkera malê ya hevpar a ku min di binê şûştinê de dîtî bikar tîne. Hêvîdarim, ez ê wê vegerînim berî ku jina min winda bibîne. Di heman demê de ez plan dikim ku van parçeyan ji hev cuda bi rêxistin bikin.

Wî li Covers Motor - CLICK HERE Ji bo hûragahiyan.

Li herêmên mezin ku em dê li ser hûr in Powerhead, Fuel / Petrol, Ignition, Impeller û Lower Unit gêl.

Serokê Power - Berî ku hûn biryar bidin ku motora xwe ahengsaz bikin, hûn dixwazin pê ewle bine ku dê motor bizivire û bi herdu sîlîndreyan re we compression heye. Heke motor bi zivirandina gerîdeyê venegere an wusa dixuye ku ne xwediyê tepisandinê ye, wê hingê motora we ji ahengsaziyek hêsan bêtir hewce dike. Hûn ê neçar bimînin ku hûn dixwazin motora xwe çi qas xirab sererast bikin û şiyana mekanîzmaya we dê we heya ku derê bi rê ve bibe. Ahengsazek ​​bi hêsanî hêsan e. Serbestkirina pistonan û vegerandina zexmkirinê bêtir li ser asta navîn a zehmetiyê ye û ji çarçova vê gotarê ye. Ez naxwazim bêjim ku motor nayê rast kirin an hêjayî rastkirinê nine lê digel motora ku ez ji bo vê gotarê bikar tînim, ne hewce ye. Di gotarek din de, min neçar ma ku pistonan li motora Johnson 15 HP azad bikim û jiyanek nû bidim wê. Hûn dikarin li dora 20 $ an 30 $ pîvana compressionê li firoşgeha xweya deverên otomotîvê bistînin.

Dibe ku hûn bixwazin têlika destpêk û destika têlika destpêkê bidin şûna wan. Heke hewce be gengaz e ku meriv bihara paşketina destpêkerê jî biguheze. Van beşan hemî hîn jî hene lê ji bo vê projeyê ne hewce bûn.

carburetor - Her cara ku hûn xwedî motor kevin ku li dora ji bo demekê rûnişt, tu dikarî texmîn dikin ku carburetor divê xizmetê. Gazê, bi taybetî dema ku bi petrolê tevlihev ê ji bo boyaxa an na, gum up carburetor xwe vegerin. Gava ku gelek madeyên paqijî carburetor ku tu di fuel tank xwe rasterast di nav carburetor kirin an spray li wir, ew ne wê bê nêzî bo ragihiştina bi eynî tişt wek carburetor tune-up. Heta ku motor bê sotemeniyê li carburetor profîlek bû, gaskets dikarin nîskê, û crack an jî bi lez xerab carekê hûn hewl bidin ku bi kar tînin, lê dîsa. Ku riya bi tenê ji bo ku bawer bikin, ku carburetor ku wê baş xebatê ew e, ku jê, disassemble, paqij, û jermanîk bi beşên nû, li şûna, û bide lihevanîna ku gavên ji bo bicîhanîna a carburetor tune-up in. CLICK HERE ji bo wêne û prosedurên ji bo bicîhanîna li carburetor tune-up ji bo ev motor bi kîtekît.

System Ignition - Ji bilî yên ku bi bûjiyên û ajansên fîşa, hemû yên sîstema dadana ya di bin flywheel ye. The type of magneto dadana li ser vê motor e Flywheel Magneto bi Breaker Points. The kar ji sîstema dadana e ji bo bipêşxistina bes woltî (Li dora 20,000 volt) xwe avête ser qelîştok li ser bûjiyên afirandina çirûskek û û toreyên têkelê sotemenî / air, û ji bo bicîh bikin ku voltaja ji bo fîşa çirûskek ji bi tam mafê teslîmî bareyê CLICK HERE ji bo wêneyên bi detay û prosedurên ji bo stran di sîstema dadana tune-up ji bo vê motor.

Impeller û Lower Unit -

Testing Tank - Dema ku tam a tank test ne, ez tije kir up derbaztir 55-gallon, hang li motor li qiraxa û gule it up. Ma hûn jî dixwazin ji bo birêvebirina motor ji avê li hemû, û tu bi awayekî baş ku muffs guhê li ser vê motor heye, da ev heye ku yan li ser qeyikekê di bedena avê an hin tank bên ceribandin. Ez dilşa me ku ez ji ber vê di golê de hewl ne ji ber ku motor neda hin pirsgirêkên ku pêwîst bê dest pê heye im. Ev derket holê ku ava bû, mantoyê xwe ne li derdora silindir ji ber ku motor ê piştî der barê çalakiya deqeyên herikî bistînin û ez mecbûr bûn ku ev girtin li ber ew dê xira bibe. Vê pirsgirêkê pir bû di cih de eşkere ne ji ber ku avê ji lîmanên outlet biçûk dipijiqînin li beşa kêmtir bû. Dema ku min guman dikir ku motor bi bez bû hot, ez hinek av li ser serê cylinder li sibedê, û ew di cih de dest bi sizzle û berê xwe da bêtaqetîyê. Ev tê vê wateyê ku di serî de bû qet nebe 212 dereceyan dema ku ew divê di saet 150 dereceyan be dema. Gava bêhêvî, ez dilşa me ku ez li şehrezayiya huş li motor xwarê û bila hênik off berî ku dest û ew bi rê ve dîsa ew dîsa bû bû.

Fixing Pirsgirêkên germ bi System Cooling - Up ji bo vê qonaxê de, ez dabû serê cylinder de vekişiyaye ne ji ber ku motor ê li ser rû û xuya bû ku xwedî compression baş. Bi pir motor de, diyar bû ku ez dixwazim ku ji bo kolandina kûrtir bikin, ji bo vê yekê bi avê bi saya serê hêza hate belav ne bû. Ji kerema xwe bitikînin vir ji bo xwendina li ser detayên vê tedbîrê.

Testing Tank More - Piştî ku dîsa vegere û li milyaket ji pirsgirêkên bi sîstema sarbûn, ev dem ji bo ku ez hin testkirina tank dîsa e. My tank pêk dihat ji bo barêlekê 55-gallon sade. The dikanên repair dê tank test gelek mezintir hene. Ew jî wê props test heye ku barê gunehiyê li ser motor bê zivirî û xwe li avê pir zêde ye. Ji ber ku ev motor biçûk e, ez pêşiyê wan de çû û li prop li ser hişt û gule up ya motor li bermîl avê. yekem xema min bû, ji bo dîtina eger motor ê overheat û ji bo arîkariyê min, ev nekir. Di destpêkê de, bi motor neda xuya ne ji bo birêvebirina tim weke ku kuxiya û sputtered û tên afirandin ewrekî mezin dûman şîn. Piştre min fêm kir ku tevî ku ez tank gazê ya paqij, bûn dibe hin keriyên diçe nav carburetor hene. Piştî bi bez li motor ji bo demekê, ez li firaxê carburetor û jet kêm-speed de vekişiyaye û wan paqij bikin. Ez dubare vê pêvajoyê de çendîn car. Ev xuya bû ku vibration ji running motor de hat lêdida hemû crud vebûn. Ev motor kiribûn, li qet nebe 10 an 12 salan da bû gelek crud li tank û sotemeniyê de xetên li wir bi rê ve ne. Ez xewnên ya motor dest li ser vekêşana yekem û bez bi temamî piştî tune, lê di rastiyê de, ew bû ku ji bo demekê bê birêvebirin, berî ku ew ê dest bi wek motor qeyikê baş tevbigere dîsa bû. The êdî bi motor bezî, wê çêtir xuya bikin jî wekî ku ev li wî hatin şikandin. A bermîl 55-gallon e îdeal ji bo testên ne ji ber ku motor dê pir a torrent sedema dema ku bi bez fast. Jî, Pêl di nav avê de bibe sedem ku bi motor ji bo bilezkirina û hêdî dikit. Ez hewl bo diyarkirina carburetor û pûç motor de di heman demê de ev yek baş li ser golê derekê kirin. Ez çend tankên sotemeniyê bi rêya motor bezî û di binyada xwe, bila ev rûnin li wir û bi rê ve ji bo 3 an 4 saetan dema ku ez paqijkirin qada xebata min. Ez fikaran ku motor ew di tank run ne bêqisûr bû, lê ez bi hevalê xwe piştrast bû ku motor dê çawa tevbigerin, hê gelek çêtir carekê ew li qeyikekê û di bedena vekirî ji avê bû, û ev derket holê, ew mafê bû . Dema ku ez di dawîyê de ji ciyê ku min nikaribû li ser golê bi vê motor bistînin, min pir bi wî awayî pêk şa bû. Ez vê motor derve de çendîn car hebûn niha û hebûk mezin. Ez gelek ji compliments ji kesên ku ev motor 42-year-old ku ez anîn ji bo jiyanê, ji dîyîna. Ez hêvî dikim ku li ser dixebitin û nivîsandina li ser motors zêdetir di pêşerojê de.

Rahêje Fishing Motor - Ev February 27, 2009, li Indiana bû lê min nikaribû bendê. Ez Evinrude min Lightwin bo Turtle Creek Reservoir li başûrê to Tere Haute Indiana girt biceribîne derket. Turtle Creek Reservoir bi giyayek hatîne diruskirin-komir gule germ dikir. Xandinê jêr gotara bibînin ku çawa trip masiyan min çû û çawa motor min reviyan.

Sifreyê, Motor - Naha ku min ev motor xweş û xweş xebitand, ez pê kêfxweş bûm. Vêga 10ê Gulanê ye û min 4 an 5 carî ev motor derket. Her ku ez wê bikar tînim, wusa dixuye ku çêtir û çêtir dibeze. Dawiya hefteya borî, di Roja Dayikan de, malbata me li ciyê xwişka min a ku li golê mezinek baş e, civînek çêkir. Min keştiya xweya masîvaniyê ya ku 15 'Gheene Classic bû bi xwe re anî. Ev bot wek kanoyek fîberglasê ya mezintir e ku ji bo motora botê pişta çargoşe heye. Min bi qasî 25 HP li ser vê botê beziyaye lê min 3 HP Evinrude Lightwin-a xweya piçûk bi fikra ku kurê xweyê 8-salî û pismamê 9-salî fêr bikim ka tiştê çawa bimeşîne li wir asê kir. Pi atî çend îşaretan, min lawik bera ber xwe da û ew li her golê geriyan heya ku dilê wan têr bû. Ez li ber çavên wan di botek din û motora 25 HP de mam lê xortan bi xwe baş kir. Tenê xortên ku di qeyikê de bûn û êdî gelek tiştên din jî hene, qeyik bi qasî 8 MPH bi rê ve çû. Heta ew bi xwe karibûn motorê bidin dest pê kirin. Motor pêbawer bû û piştî destpêkirina destpêkê dê her gav li ser vekêşana yekem ji nû ve dest pê bike. Ez bi vê motora piçûk ku dê gelek salan din bikar û bîranînan bide min kêfxweş im. Ez plan dikim ku wê bi xwe re wekî rezerv an tiştek ji bo kurên ku di vê mehê de li ser rêwîtiyek masîvaniyê ya li Kanada bilîzin, bi xwe re bibin. Timedî dem hatiye ku ez bala xwe bidim motorên din ên ku li vir hene ku hewce ne werin rastkirin û belge kirin.

Fishing li Kanada

Fishing 3 HP Evinrude Lightwin li Kanada

.

Theme by Danetsoft û Danang Probo Sayekti îlhama xwe ji Maksimer