Her dem motorek weya kevn heye ku we demek li dora xwe rûniştiye, hûn dikarin bifikirin ku carburetor hewceyê karûbarê ye. Gaz, nemaze dema ku bi rûn re tevlihev bibe wê bibe varnik an jî wekî din carburatora we rûne û li ber benzînan bixwe. Gava ku gelek aditivên paqijkirina karburatorê hene ku hûn dikarin têxin benzîna xwe an jî rasterast bikişînin nav karburatora, ew ê nêzîkê pêkanîna eynî tiştan bibin ku ahengsazek karburatorê biguheze. Heke motor bê sotemenî di karburatorê de hatibe hilanîn jî, gava ku hûn careke din hewl bidin ku wê bikar bînin, dibe ku demançe hişk bibin û bişkênin an zû xera bibin. Awayê yekane ku pê ewle bibe ku karburator dê baş bixebite ev e ku meriv bi beşên nû yên kîteya karbûrjêrê rakirin, jihevdexistin, paqijkirin û civandin, guheztin û verastkirinan dike. Vana gavên pêkanîna ahengsaziyek carburetor in.
Karburator amûrek hêsan, erzan û demborî ye ku bi rêkûpêk hewa û sotemeniyê tevlîhev dike berî ku bikeve hundurê jûreya şewatê ji bo şewitandinê. Karburatorê ji bo vê motorê heman karburatora ku li gelek motorên dervayî û heta lawirên lawn-Boy tê bikar anîn e. Gelek beşên piçûk hene ku hûn naxwazin wan vekin ji ber vê yekê çêtir e ku hûn qadek xebata paqij û rêxistinî hebe.
Karburator perçeyek ji Sîstema uelewatê ya tevayî ye ku ji benzîna gazê û xeta sotemeniyê dest pê dike. Tanka ku bi van motorên serdema 50-an re hat, tankên bi xet du qat bûn. OMC di dawiyê de di salên 60-an de ji karanîna tankên bi zext dûr ket û çû tankên şilkirina yek rêzê. Ji ber rewşa tank û xetên sotemeniya min, min biryar da ku ez zeliqînim tankek xeta yekbûyî ya nûjen, bi lêzêdekirina pompeya sotemeniya valahiya Mikuni, ya ku min li ser-line bi qasî 22.00 $ jê kirî, û pêwendiya xeta sotemeniyê bi xeta yekbûyî ve veda. awa. CLICK HERE ji bo dîtina danasîn û wêneyên projeya nûvekirina min.ji tankên nûtir re. Heke hûn bi niyet in ku her tiştî li motora xwe orjînal bihêlin, wê hingê kît hene ku li şûna xet, girêdan, û mohrên ji bo tankên zexta we hene.
Ji bo vê motorê parzûnek sotemeniyê heye ku bi binê tasa karburatorê ve hatî girêdan. Ev parzûn tasek cam e ku ji bo girtina avê û rûnişkandinê hatî çêkirin û pêdivî ye ku dem bi dem were paqij kirin. Hûn dixwazin pê ewle bine ku tankera sotemeniyê ya ku hûn bikar tînin, paqij û bê varnik, rust, an sotemeniya kevn e. Pêdivî ye ku meriv sotemeniya bêkêr bavêje û her demsalê bi sotemeniya teze bide dest pê kirin. Benzîna ku hûn îro dikirin hema hema wekî salên çûyî naxe depo. Di heman demê de heke gengaz be, ji benzîna ku tê de alkol an etanol tê de bimînin ji ber ku van sotemenî şiliyê dikişînin û hûn bi ava di sotemeniya xwe de ba dibin. Otomobîl bi gelemperî her hefte tankek sotemeniyê dişewitînin lê botan, heke bi rêkûpêk neyên bikar anîn dibe ku sotemenî xirab bibe. Ecêb e ku çend kes difikirin ku ew dikarin motora xwe bi sotemeniya ku çend salî ye bixebitînin.
Têkela sotemenî / rûn ji bo vê motorê 24: 1 e. Ev dixebite ku bibe 16 ons TCW-3 rûnê 2 çerxê ji bo tankek 3-gallon 87 oktan benzîna bêserûber an 32 ons ji bo tankek 5-gallon. Di rûnê rûnê 2 çerxa heyî û çêtirîn de ku îro heye dê nirxa TCW-2 hebe. Tiştek wekî TCW-3 û versiyonên kevn heye lê avantaja karanîna nefta nûtir ew e ku hûn ê ji rûnên kevntir çêtir rûnkirin û çêkirina karbonê bibin. Rêwerzên tevlihevkirinê yên orjînal ji bo van motorên kevn qala rêjeya 2: 16 benzîna rêber bi rûnê motora standard 1 giranî dike lê divê hûn di bîra xwe de bigirin ku ji wê demê ve gelek tişt guheriye. TCW-30 nirxandina li ser her rûnê 3 çerxê ye ku hûn îro dikarin bikirin. Heke we rûnek kevn a TCW-2 rûniştiye, pêş herin û wê bikar bînin, dibe ku digel her tankek din tijî be heya ku ew winda bibe. Di heman demê de, di karanîna octanê bilindtir an sotemeniya bi rêber de ti avantajek tune lewma bi benzîna bêkêr 2 oktan re rûne û motora we şa bibe. Motorên 87 çerxên nûtir têkelê rûnê 2: 50 bikar tînin lê ev ji bo motora we ne bes rûn e ji ber ku celeb navgînên hundurîn heye. Tiştek ji têkelê 1: 24 kêmtir bikar neynin an hûn dikarin motora xwe xirab bikin.
Karburator rêjeyên rast ên hewayê û sotemeniyê dixe nav têkeliyek atomîze. Mîqdara têkelê sotemenî / hewayî ya ku di hundurê siltranan de tê destûr kirin leza û hêzê diyar dike. Sotemenî û hewa di venturî de, ku bi gelemperî bermîl tê gotin, tevlîhev dibin. Vî kerburetorê sade tenê yek bermîl heye. Venturî bi hêsanî di karburatora de bi sînor bi hûrgulî sînordariyek e ku divê hewa ku di motorê de tê kişandin derbas bibe. Dema ku hewa di nav vê sînorkirinê de derbas dibe, ew zû dibe sedema tansiyona kêmtir ku bi riya jetek ku dişewite hundurê venturiyê ku ew vediguhere vaporekê, dişewitîne. Jet sotemeniya xwe ji tasa karburatorê digire ku di tasa karburatorê de rezervasyonek piçûk a sotemeniyê heye. Mîqdara sotemeniyê di tasa karburatorê de ji hêla sazûmana float û float valve ve tête kontrol kirin ku tasek tije sotemenî dike. Valvesên derziyê yên bilind û nizm rêjeya sotemeniyê û hewayê di nav sînorên piçûk de sererast dikin. Hêmana hewayê ya ku dikeve bermîla karburatorê ji hêla valvokek perperokê ve ku ji hêla levra tîrêjê ve vekirî ve tê zeliqandin tê kontrol kirin.
Di heman demê de xerîbiyek vê kerburê jî heye. Gava ku hûn bişkoja çokê li ber motorê bikişînin, valûyek bilbilê duyemîn, ku li pêşberî venturî ye, tê girtin û dibe sedema sotemeniyek mezintir a hewayê ku ji bo destpêkirina motorek sar pêdivî ye. Gava ku hûn yekem motora xwe dest pê dikin, hûn hewce ne ku bi vekişandina tîrêja çeqelê ve girêbidin. Gava ku motor "davêje" an "tîrêjan" dibe, hûn dikarin çeqelê bigirin ji ber ku carburetor amade ye ku bi normalî bixebite.
Divê tu ji bo kirîna
Carb Kit NAPA Hejmara Part 18-7043 an li şûna OMC Part Number 382047, 3832049, 383062, 383067, or 398532
Min 15.49 $ dan, ev kîte float nagire. Heke hewce be, hûn dikarin wê ji hev cuda bi qasî 3.00 $ bikirin
Carb Kit Hejmara Beşê OMC 382045 an 382046 NAPA / Hejmara Beşê 18-7043 ya Sierra
Alîkarî vê malperê piştgirî bike: LI VIR Click û buy ew li ser Amazon.com
Jê Panela ber û Air Silencer
Jê ji budceyên ku bigirin Button difetisînin, Slow û High-Speed girêk Control, û bi yaweriya panel pêş û off.
|
|
|
Jê de nut barkirinê ji bo jet speed hêdî.
|
|
|
Jê screws 4 xweyîkirina li bêdengkera ji hewayê û paşê jê bêdengkera ji hewayê ve bi pêş ve hildan û birin.
|
|
|
Bibire biharê aloziya ku xwediyê wheel lever pêşde bareyê li dijî baregeheke pêşde bareyê.
Têkiliya gazê derxînin. Wêneyê jêrîn wekî referansek ji bo berhevkirina hev bikar bînin. Bi tena serê xwe şûran vekin da ku têkilî ji hev derkeve.
|
|
Ji bo leverê pêşkeftina demjimêrê kilîpa ragirtinê hilînin. Hay ji xwe hebin ku hûn vê klîbê ji dest xwe bernedin. Loverika pêşkeftina demjimêr bikişînin rastê û rakin.
Bi badanê 7 / 16, jê du çerezên ku ji bo berdabe, titune, hişk bigirin bedena carburetor de.
|
|
Heke hûn bijartî, hûn dikarin li pumpê û pişkek avê bi karûbarê xwe bikeve dema ku carburetorê motorê ye. CLICK HERE ji bo dîtina pêvajoya kirarî ya ji bo vê rojanekirinê.
Disassemble Filter Petrol ji
Li ser vê karburatorê parzûnek sotemeniya camê li binê karburatora heye. Kasa cam derxistin. Nûjiya "sprocket" piçûk vekin û silindreya parzûnê bikişînin. Xezala lastîkî ya dorpêçê hilînin. Paqijkirina van hemî beşan girîng e. Paqijkerê karburatorê li ser her pargîdanek lastîkî nekujin ji ber ku dibe ku lastîk bihele. Ev gazket girîng e ku bi tasa cam re mohra hewa teng were çêkirin.
Disassemble li neqelibanda
Jets leza bilind û hêdî ji pêşiya karburatorê vekin û rakin. Hersûşberên pakkirina kevn derxistin. Dibe ku ev ji bo rakirina van şûşên pakkirinê yên kevn hin kar bigire lê hûn ê vana bi şûşên pakkirinê yên nû veguherînin hingê hûn ji nû ve berhevdana xwe dikin.
|
|
|
Zîlên ku nîvê jorîn û jêrîn ê laşê karburatora bi hev re digirin rakin. Nîvê ji hev vekişînin. Dê benzîna di navbera van her du nîvan de bi benzînek nû ya ji kîteya kerb were veguheztin.
|
|
Vê carburetor floatek cork a xwerû heye. Bala xwe bidinê ku float xerabe ye û bi varnishê vekişiyaye. Ev carburetor bêyî ku were perçekirin, paqijkirin û ji nû ve bi perçeyên kîtekîtên carb nû were hilweşandin, çênabe ku baş bixebite.
|
|
Pincara hinge float derxînin. Ev pîn dê bi pîneyek nû ji kîteya kerb were veguheztin. Meclîsa float, float û valve derxînin. Hûn ê bi pargîdaniya float a float ya nûve ji koma ahengsazê carburetor ji nû ve bicivin.
|
|
|
Nîvroya Bilind a Bilind hilînin. Pêveka aluminiumê ya dorpêçê ji jorê karbûrtorê hilînin. Ev bi hêsanî bi vekirina kunek piçûk a li navendê tê kirin û dûv re jî li pêlikek pelçiqandinê tê xistin da ku fîşa alumînyûmê derkeve. Di kîteya ahengsazê de carburetor fîşekek nû heye. Paqijkirina qada li pişt fîşê. Carekê paqij kirin, fîşê bi sivikî xistina cihê xwe bi destikê screwdriver an çakûçek piçûk. Fikrek baş e ku biçin li dora deviyên fîşa alumînyûmê fîlîmek silîkonê bi cih bikin da ku pêşî li herikîna hewayê bigire.
|
|
|
Seh parçeyên carburetor ya paqij.
Hemî perçeyên metal bi paqijkerê karburatorê dakêşin xwarê. Dibe ku hûn bixwazin van beşan şevekê di tenekeyek qehwê de bişewitînin. Paqij bikin û bi hewaya zexmkirî hemî beşan biteqînin. Hemî rêgezan biteqînin û piştrast bikin ku bend tune. Pir ji van rêgezên hanê pir piçûk in û bi hêsanî ji hêla perçeyên rê ve têne girtin. Bedena karburatorê di bin tava rojê de bigire û ji nêz ve kontrol bike.
Jermanîk li neqelibanda
Di bingeh de, ji nû ve berhevkirina carburetor mîna ku bi gavên jihevdexistin lê berevajî ye. Dibe ku hûn hin wêneyên yeksan ên ku hem di veqetandin û hem jî civînê de têne bikar anîn xuya bikin. Hin tişt hene di derbarê karburatoran de ku hûn hewce ne ku wan teqdîr bikin da ku hûn lênihêrîna hewce bikin ji bo ku karburatorê we piştî ku li hevûdu vegeriya baş kar bike. Hûn ê bixwazin ku ji pargîdaniya xweya ahengsazê carburetor bi beşên nû ve li hev bicivin. Hûn dixwazin pê ewle bine ku toz, xwelî, perçe û perçeyên materyalê gazotê an jî materyalek din a biyanî tune ku dikare di yek ji rêçikên piçûk de asê bibe. Dema ku carburetor berhev dikin yek ji wan fikarên herî mezin ev e ku hûn pêlên hewa bibin tune. Derdora hewa ya herî hindik li dor gazketek an pêvek dikare bibe sedem ku karburator xirab nexebite. Ma we qet hewil daye ku sodayê bi şemitokek ku tê de pînek piçûçik tê de bikişîne? Wê hewaya herî piçûk dê rêkûpêkiya rastîn a têkelê sotemeniyê / hewayê bavêje ku karburator berpirsiyarê afirandina wê ye. Wextê xwe bigirin û vî rast bikin. Dema ku hewce be, serî li nexşeya teqiyayî bidin da ku bicîh bikin ku hûn hemî şûştin û devikên rast bikar tînin. Ev ne yek ji wan projeyan e ku hûn dixwazin bi perçeyên mayî re binexşînin heya ku ew ew beşên ku we bi perçeyên nû yên ji alavê karburetorê biguhezînin ne.
Assemble ya Top Half of the neqelibanda
Çiqa di nozzle bilind-speed û nezaniyê li gasket patronê de. Têbînî: washer giyaxaneyan ve sor tên nîşandan, di pictures li jêr agadar bikerewe. The gasket patronê stûrtir, spongy, û tan di reng e.
Çiqa di civînê de valve float. Têkin derzî float nû û yedeka biharê derziyê de. derziyê float old te dikare biharê tezînî nûtir xwedî tip plastîk û pêwîst biharê ji bo ku ji durustkir, biparêze tune ne. The picture of the tezînî nû û kevin valve float. Derzî kevin li ser e. Ev has no tip plastîk an jî cihê ku clip li biharê derziyê de. The biharê float pir girîng e, da ku hay ji xwe vedikin biharê derziyê yan ji bîr bo sazkirina wê bi be (wek ku min kir). Saz float nû û şûneke Pin hinge. Clip di biharê derziyê float ji hinge float de.
|
|
|
|
|
|
|
Amade Bottom Half yên cihêreng
Bi karanîna qulikê, bi nermî her çîçekan ji qulika ku bingeha noqteya leza bilind e derxînin. Bawer bikin ku hûn tozek ji bo perçeyên metalê bi şantika hewayê vedin. Ev ê hewce bike ku bi gerdenka sermiyan re mohra hewayî ya teng çêbike. Parzûna sotemeniya camê ji nû ve bicivînin. Bawer bin ku benîştê lastîkî di cîh de ye ku bi tasa cam re mohra hewayî ya teng çêbike.
|
|
|
|
|
Attach ji Top û Bottom Half yên cihêreng
Pê ewle bine ku gasket bi kunan hatiye rêz kirin. Zendan qayîm bikin da ku ew zexm bin lê hay ji xwe hebin ku hûn zexm nebin. Di şemalek stêrk de qulikan qul bikin da ku her du nîv bi hev re bi yekcarî werin zexm kirin.
Install qulpikên Packing û Nuts bo High û Needles Speed Slow
Du şûşên pakkirinê yên sor têxin nav qulikên derziya bilind û hêdî-hêdî. Gava ku gûzê pakkirinê teng dibe, dê van şûştin berfireh bibin û li dora derziyên bilind û hêdî-hêdî mohra hewayî girêdin. Ew ê ji bo van derzîkan tevliheviya hewce biafirînin ji ber vê yekê ew ê verastkirinên xwe bigirin. Vêga, tenê tiliyên xwe bikar bînin da ku findikên pakkirinê bişkînin. Noka pakkirinê ya dirêj li jor diçe. Ber bi pêş ve biçin û findiqa pakkirina jêrîn teng bikin lê ya jorîn dê were rakirin da ku dîsan rûyê xwe bidin ser.
|
|
Amade Petrol û Çiyayê ji Manifold Intake
Dîsa, pir girîng e ku pêşî li herikîna hewayê were girtin. Pêdivî ye ku hûn gûzek zêdeyî trim bikin da ku destûrê bide ku carburetor hevîrê xwe bigihîne pirrjimara wergir. Pelê bikar bînin ku her rabûn û şewitandinê hilînin. Gava ku hûn dikarin li dora dora metalê tazî bibînin, hûn dizanin ku êdî deqên weyên bilind tune. Bawer bikin ku hûn bi kulmek hewayê vekişin da ku her kesek jê bibin. Karbona kerb bi bertekên mezinahiya cûda re tê ji ber ku dibe ku heman kît ji bo karburatorên mezintir were bikar anîn. Bawer bikin ku we nexşeyên mezinahiya rast hene. Gasketa duyemîn dibe alîkar ku karburator ji germa motorê were îzole kirin.
Li ser pirrjimara vexwarinê du gazkotan bicîh bikin. Tiliya xwe bikar bînin û van benîştan bi hin rûnê rûn bikin da ku muhîmek hewayî bişewitînin. Bawer bikin ku we nexşeyên mezinahiya rast hene. Gasketa duyemîn dibe alîkar ku karburator ji germa motorê were îzole kirin. Ji bo ku du gwîzan teng bikin zendikek 7/16 bikar bînin. Pêdivî ye ku van gwîzan zexm bin lê bila pê ewle bin ku hûn neyên qewirandin.
|
|
|
Install Advance Timing û Throttle Linkage
Slide pêşde bifetisîne, paş nav cih û şûna clip retainer de.
Têkiliya gazê veguherînin. Bala xwe bidinê, beşa daîreya girêdanê li dijî beşa xanî ya pişka gazê û milê pêşkeftina demjimêr diçe. Zendan zexm bikin da ku pêwendî tune be lê lê hay ji xwe hebin ku hûn qayîm nebin.
Eyar bikin Timing Advance Base
Bikaranîna zendek 5/16, bingeha zemînê sererast bikin da ku teker dest pê bike û li nîşana "destpêk" bingeha pêşîn a demjimêr dest pê bike. Gava ku throttle vegeriya pêşê, dawiya dinê bingeha pêşwext aram bikin da ku têkiliya throttle valûfa bilbilê fireh bigire.
Li şûna Silencer Air û Face deşta
Derziya leza hêdî û findiqa pakkirinê derxînin. Bêdengiya hewayê veguherînin.
Ji bo jeta leza hêdî hêdî findiqa pakkirinê hilînin. Silenkerê hewayî bi 4 screwsên lêxistinê veguherînin. Nutûna nok û derziya pakkirina leza hêdî. Naha hûn dikarin findiqa pakkirinê teng bikin da ku şûştinên pakkirinê li hember derziyê bişoxilînin. Bawer bin ku hûn bêtir teng nekin. Pêdivî ye ku derziya leza hêdî bi tiliyên xwe bizivire lê bi têra xwe têra xwe ragirtinê bigire. Tiliyên xwe bikar bînin, derziyên hêdî û bilez-leza xwe têxin hundurê xwe û paşê 1.5 zivirî ji xwe re bikin xalek destpêkê ji bo verastkirinê. Rûyê rûyê, bişkoka xeniqandinê û lepikên hêdî û bilez zêde bikin.
carburetor te ye niha dîsa bi hev re ne û amade ne ji bo testên tank û xebatekî.
Nexşerêya derzî Valves High Speed û Slow
Serastkirina karburatorê di tankek de ne wekhevkirina ava vekirî ye. Hûn dikarin mîhengên destpêkê di tankek de bikin û dûv re gava ku hûn li ser laşek avê derketin mîhengan xweş bikin.
Çiqa li jêrî (High Speed) derziyê heta rûniştî û paşê dîsa derket dorê 1.
Çiqa di top (speed hêdî) derziyê Kelacengê rûniştî û paşê dîsa derket 1.5 rû.
(High Speed) Destpêk engine (ew dê bên xebitandin rind asê), urf nav gear pêş, heta bi throttle full. Li beşên dora 1 / 8, li benda engine ji bo bersivdana di navbera dixne dor, dest bi şûn de, di valve derziyê leza bilind bottom. Hûn dê xala rewşê de engine ê yan dest ji mirinê derve an tif paş (dengên wek pûç nerm) bigihîne. Di vê xalê de, dîsa ji valve derziyê 1 / 4 dorê. Di nava vê dorê 1 / 4, hûn ê smoothest mîhengê bibînin.
(Low Speed) Slow li engine down ji bo ku ev bi tenê dimîne, dixebite. Shift nav notr de. Dîsa di beşên 1 / 8 dixne dor, dest bi rû li valve derziyê top in. Wait a çend saniyan ji bo engine ji bo bersivdana. Wekî ku hûn berê xwe di valve in, ji rpms zêdekirina wê. Pileya rpms dîsa ji bo ku engine tenê wê bimîne dixebite. Di dawiyê de, tu ê ciyê ku li engine dixwaze bimirin derve xist, an jî wê vegere wê tif. Dîsa, di vê xalê de, dîsa ji valve 1 / 4 dorê. Di nava vê dorê 1 / 4, hûn ê smoothest mîhengê speed hêdî bibînin.
Dema ku hûn lihevanîna jor qedand, tu dê ti sedem tine ku wan bar dîsa ku eger fouls carburetor / pidîyên xwe ji rûniştî, ku di doza we dê pêwîst be ku jê, paqij, û ava carburetor Jixwe heye.