Ez bi dilxweşî tê bîra min ku ez di salên 1960 û 1970-an de mezin bûm, havînan bi bapîrê xwe re li başûrê Indiana masîgiriyê derbas dikirin. Bapîrê min ê ku kana komirê ya Kentucky bû û di dawiyê de ji Chrysler Motor Corporation wekî xebatkarê kargehê teqawît bû ji hêla gelek kesan ve wekî mekanîkî jêhatî hate dîtin. Ew di heman demê de herî baş masîgira ku min qet dîtibû bû. Bapîrê min ji teqawîtbûna xwe bi girêdana mêşan û parastina alavên xwe yên masîgiriyê, di nav de motora keştiya xwe di zivistanê de û di piraniya rojên havînê de masîgiriyê dikir. Ew di heman demê de pir jîngehparêz bû ku hûn dikarin tê de bibînin nameyek ku min vê dawiyê kifş kir. Kalikê min havînê di garaja otomobîla xwe ya yekane de motorên piçûk tamîr dikirin. Xelk ji der û dorê dihatin ku çîmenên xwe sererast bikin. Ez difikirim ku wî ev bi piranî ji hezkirina tinekirinê kir ji ber ku bê guman wî ji bo keda xwe pir drav nedikir. Tê bîra min ku ez sibeh û serê nîvro alîkariya wî dikirim li ser çîmenan dixebitî, giya dibir, baxçê diçêrand, an jî her tiştê din ku hewce bû bê kirin, da ku ew azad bibe ku piştî nîvro biçe masiyan. Piştî teqawidbûnê, bapîrê min keştiyek elûmînyûmê ya 16 ling û motorek nû ya Evinrude 3 hp Lightwin kirî, ku bêkêmasî bû ku meriv biçe zozanan û bifire masîgiriyê li peravê. Bîranînên min ên destpêkê yên qeyik û motoran ji van rojan in. Ez her gav matmayî mam ku motorên wî çiqas hêsan dest pê kirin û ew çiqas baş dimeşiyan. Di heman demê de wî moşekek pêlavê Lawn Boy jî hebû ku her carê di kişandina yekem de dest pê dikir û baştirîn çirûskek bû ku min berê bikar aniye. Ez naha fam dikim ku motora wî ya keştiyê Evinrude û motora mokera Lawn Boy her du jî ji hêla heman Pargîdaniya Outboard Marine ve hatine çêkirin û her du motorên duçerxê bûn ku bi gelek beşên guhezbar ve ne.
Bapîrê min mirovek jêhatî bû. Ew ne mirovekî dewlemend bû, lê wî baş û bi behreyên xwe li hevûdu kir û gelek tiştan pêk anî. Wî ji darê çend botên masîvaniyê yên piçûk çêkir. Ew xercek jêhatî bû û gelek xanî çêkir. Wî heta demekê berî ku kesek tiştek wusa bihîstibe camêrek popup sêwirane û çêkiriye. Wî cirkên xwe yên corker girêdidan û me hemiyan ji bo masîvaniyê dabîn dikir. Wî ji bo dahênanên ku jiyana wî çêtir çêdikir qedirgirtinek wî hebû. Ew li fener û soba xweya Colman ku ji bo wargehê bikar dianî ecêbmayî ma. Motorek trollinga elektrîkê ya wî ya Silvertrol hebû ku ji bo masîvaniyê li tenişta bankeyan bêdeng bû. Keştiya wîya nû ya alumînyûmê ji bo yek zilam têra xwe sivik bû ku karibe barkirin û dakêşana ji refikan a li jor ereba masîvaniya xwe. He ew bi Ocean City # 90 xweya xweya firînê ya serbilind serbilind bû ji ber ku wî pirraniya wextê xwe bi destekî xwe re avête çivîkek firingî û bi destê din re motorek trolling meşand. Wî hîs kir ku Mîr Coleman sarincokek baş çêkir ku vexwarinên me di rojek germ a havînê de sar dimîne, û Mîrza Evinrude motorek keştiyek 3-hp ya gewr Lightwin çêkir ku hilgirtin û lêdana wê hêsan bû.
Naha ku ez di 50 saliya xwe de me, ez rojên baş ên ku mezin bûm dinirxînim. Ez hîn jî dema xwe bi kevneşopiya firîna masîvaniyê bi bavê xwe û zarokên xwe re derbas dikim. Amûrên ku îro di destê me de ne nûtir, pêşkeftîtir, mezintir, û ji her tiştî bihatir in. Ez têra xwe bextewar bûm ku tiştên ku bapîrê min tu carî nikaribû bide wan hebe û bikim, lê bi rengek tiştek winda dibe. Ez keç û kurên xwe digirim masîvaniyê, û mîna her zarokên ku derfeta wan heye, ew hemî hez dikin ku keştiyê ajotin. Bi rengek ew bi hêza bilind, teknolojiya bilind, motora çar derbeya ku îro li bota masîvaniya min heye re heman ezmûnê nagirin. Kurê min û ez bi hev re li Boy Scout bûn, û ez ji bo Merge Badge ya Zanistgeha Hawirdorê şêwirmend im. Yek ji golên ku ez dixwazim scûtozan bigirim xwedî sînorek 10-hp ye ji ber vê yekê min xwe hewcedarê motorek piçûk dît. Hevalek min fahm kir ku ez dixwazim bi scoutan bikim, du motorên piçûk dan min ku wî got ew pir pîr e ku nikaribû têl bikişanda da ku dest pê bikim. Van motorên 1963-an Evinrude 3 HP Lightwin bûn ku ez tavilê jê hez dikim ji ber ku ew mîna ku tê bîra min bapîrê min hebû, û 1958 Johnson 5.5 HP Seahorse bû. Min dizanibû ku ev motorên klasîk in. Van motors digel 1996 Johnson 15 hp ya ku ez li dora xwe rûniştibûm, dev ji bihayê bihayê tamîrkirinê berdan, ji min re ji bo projeyek baş ahengsaziya zivistanê pêdivî bi min kir.
Bapîrê min her gav ji min re digot, û ez vê yekê baş di bîra xwe de digirim, ku "Gava ku dor tê motorê heke her tişt rast were civandin û rastkirin wê hingê ew ê baş bimeşe." "Heke ew baş dest pê neke an baş bimeşe, wê hingê pirsgirêkek heye ku hûn neçar bikin ku bibînin û sererast bikin an jî ahengsaz bikin." Ev yek ji gelek rastiyên jiyanê ye ku wî ez fêr kirim. Çirûsk, sotemenî û tepisandin sê tiştên sereke ne ku ji bo meşandina motorek hewce ne.
Hêviya min ev e ku ez bi weşandina nîgar û ravekirinan li ser vê malperê bi rêkûpêkkirina van motorsan belge bikim ku ew bibe çavkaniyek ji bo her kesê ku xwedan motorek wekhev e ku hewceyê sererastkirinek an ahengsaziyek piçûk e. Ez ê beşên taybetî û hejmarên katalogên wan ên ku ez bikar tînim navnîş bikim û ya ku hûn hewce ne bêjin. Ez hêvî dikim ku tenê bi amûrên hêsan û manualê tamîrê van projeyên lihevanînê pêk bînim. Dibe ku li dora we yek ji van motorên kevn ên Evinrude an Johnson hebe ku we ew mîrat girtine an jî bi dest xwe xistine. Ew dikare bimeşe an nebe jî lê derfet hene ku ew dikare were çêkirin ku bi ahengsaziyek tevahî baş bimeşe. Hûn dikarin bi riya e-Bay an bi gelemperî li ser Internetnternetê her beşek ku ji bo motorek kevn hewce ne bigirin. Zencîreyên me hene ku hûn dikarin gelek beşan li ser Amazon.com bikirin. Bi karanîna Amazon-ê, em komîsyonek piçûk digirin ku dibe alîkar ku vê malperê û projeyên pêşerojê fînanse bike. Ger keştiyek weya kevn heye, hûn hewce ne ku wê ahengsaz bikin berî ku hûn wê deynin ser golê û hêvî bikin ku ew bişewite û bireve. Bêyî ahengsaziyek baş, hûn dikarin rêwîtiyek baş xera bikin û xwe bêhêvî bibînin. Tenê di perçe û hin keda fedakar de bi qasî 100 $ hewce dike ku meriv motorek keştiya deryayî ya piçûk jî bixebitîne û her weha dema ku nû bû dixebitî. Ez fêr bûm ku hin perçeyên li ser van motorên hanê hewce dike ku werin guhertin, heke motor bi rêkûpêk lê ji bo demek dirêj ve hatibe hilanîn. Hin perçên veguheztinê ji perçên orîjînal pir çêtir in ji ber vê yekê şûna wan dê alîkariya motora we bike. Daxwaza min ne ew e ku ez van motorên xwe vegerînim wê radeyê ku ew perçeyên pêşandanê ne, lê ji dêvla ku ez bi tiştek ku ez bikarim gelek salan bikar bînim kêfê wergirim. Li derdorê mirov hene ku motorên keştiyên kevn rast dikin û radigihînin cihê ku ew perçeyên pêşandanê ne û dûv re ji bo firotanê pêşkêş dikin.
Ku meriv van motora xwe li dikanek karûbarê firoşgeha botê sabît bike dê dewlemendiyek bikira. Min ji hêla du cihan ve vegot ku motorên kevn ne hêja ne ku werin sererast kirin û ew bêtir bi firotina motorek nû ji min re balkêş bûn. Cihên din dê ji we re vebêjin ku ew li ser motorên ku ji 10 an 20 salî zêdetir in naxebitin. Di rastiyê de, van motorên hanê hêsan têne saz kirin û her kesê ku xwedan dem, sebir, û kapasîteya mekanîzmayî ya herî kêm be dikare bi lêçûnek hindik hindik meriv xwe bi rêve bibe û bixebite. Gava ku hûn yek ji van projeyan biqedînin û hûn wê cara yekem bişewitînin, hûn ê pir dilxweş bibin ku hûn zanibin ku we motora keştiya xweya kevn Evinrude an Johnson baş meşandiye.
Ji kerema xwe ve CLICK HERE ji bo xwendina li ser tiştên ku hûn divê berî ku tu dest bi projeya xwe.
